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对于女司机是马路杀手，我们不能一概而论，我现在分析一下男女开车有哪些区别，从而给女司机正名：
第一、单纯从技术上讲，男司机确实比女司机稍微强一点。这个主要是在于男士一般都喜欢机械类的东西，并且对这一块的兴趣比较浓厚。另外，还有就是男士的距离感和方向感相对比女士要强，这个是也是驾车的一个关键，这也是影响开车技术的关键，从这点上讲，男士是比女生稍微强一些。
第二、从心态上讲，开车男士大部分比女士的心脏要大，在遇到问题的时候能够临危不乱，而女士一旦遇到危险甚至是手忙脚乱，这个当然不是说的全部女士，但是对于大部分女士确实是这样的；如果在正常的道路上开车，一般都显示不出来司机的水平的高低，真正能够体现水平高低的地方是在遇到事故或者临近事故的时候能够怎样去规避，这才是一个司机是不是合格的关键。从这点上讲，女司机确实是稍微占弱势。
第三、我们不能把女司机给妖魔化。“女司机”一词的提出，其实对开车女士是不公平的，只不过在现实生活中，我们把女司机出交通事故给放大化了，这个和媒体的助长因素有关，我们可以拿某地区或者某省的交通事故案例来分析，看看是女司机出事的概率大还是男士出事故的概率比较大，就显而易见啦。
最后，女司机比男司机强的地方，就是女司机大部分都很细心，对于一些车况不对的地方都会感觉出来，并且检查。此外，对于一些比较危险的路段一般不会去尝试，因此，出事故的概率也会降低。
这个意思就有两种了。第一种就是想要你和她一起出去玩，一起兜风。这个时候你就可以说，我这边有车，我们一起出去玩吧!女生突然想开车，要么就是没有怎么开车过，有点好奇。要么就是心情不好，需要发泄，这个时候多多陪她也是博得好感的一步
另外一种就是比较污了，意思就是想要。这种意思，完全可以通过女生本身的性格是否奔放，你们聊天的内容是否水到渠成可以参透。如果你们都聊天非常暧昧了，这个开车就是当老司机的意思。
扩展资料
①：女人不介意喝你的水。
男女感情吧，本就是比较神秘的，而且还是那种忌讳事情比较多。尤其是不允许和男人有太多的肢体接触，更是禁止的。但是一个女人喜欢你的话，是不介意喝你的水的。因为她内心里，已经把你当成自己人了。也就没那么讲究了，跟你爸妈一样的，你见过你妈妈嫌弃你爸喝过的水吗？
②：女人愿意和你出去旅游。
一般出去的话，都是很自己的闺蜜什么的，但是她说要出去旅游的时候，还是点了你的名儿。这是最爱你的表现了，你想啊，出去旅游的时候，是不是要牵手？是不是要一起去酒店？这么摆明的信号，就是告诉你，我已经是你的人了。来吧，相互伤害。
协调力训练
训练项目：换手扔橘子，由扔两个增多到三个或以上;左手写字
协调力其实是考核一个驾驶员水平高低的最重要因素，女性朋友在这方面并不比男人差，只是这方面的能力开发得相对较晚。专业上讲，手、脚、脑的配合熟练程度往往决定了一个赛手的成绩。
而这协调能力又是怎样培养和锻炼出来的呢?这就要因人而异分类讨论了。就像有些人“天生”不会踢足球、打篮球一样，协调力的大小强弱有时可以锻炼，有时却是注定的。
由于原始人类分工的不同，男性在整个成长发育过程中对协调力的锻炼远大于女性，这也客观导致男人对身体的协调配合能力高于女性，对于开车这样要求高度配合的活动，女性要提高对车辆的熟悉程度，稍加锻炼就可以达到手脚和谐处事。
空间感训练
训练项目：停车入库，自己设定标志记号，看是否能对准对齐
对空间感的把握在驾驶车辆时同样至关重要，女性对空间的敏感程度往往超过男性，这里的.训练正是要弱化女人对空间感的敏感度。判断车体间的前后距离，观察车身间的左右间隔都是由人体的空间感知系统控制的。
科学资料显示，女性由于处于社会的相对弱势，往往对空间的拥有比男性更强烈一些。这主要体现在她们对旁车的安全距离判断要大于男性，即她们一般认为自己离周围车辆的距离越大越好。
这对安全驾驶原本是件益事，但她们总希望获得绝对安全距离的念头使紧急情况中的女性驾驶员过多的躲避危险车道而硬生抢入其他车道，给正常行驶的车辆造成潜在威胁。
反应训练
训练项目：极品飞车或任何赛车类电子游戏，射击类警**游戏更好
反应时间的快慢在重大的交通事故中往往意味着生死，女性提高反应能力的便捷方法可以是多玩些电子游戏，尤其是考验反应力的那种。驾驶员早对路面情况做出判断会大大降低事故的发生率。
科学研究显示，人体的反应时间不但与其注意力的集中与否相关联，同样取决于体内肌肉构造的敏感程度。而女性的神经传递稍慢于男性，这主要是由于女性体格一般弱于男性造成的。这就会产生女性将信息传递给肌肉的速度慢，导致她们不能在第一时间做出相应的判断。
方向感训练
练项目：看地图，按顺序记住二环路上的所有立交桥，一天至少记三座
方向感差是女性开车的大忌之一，很多女性朋友都不认路，而有意识的加强对方向辨别和记忆方面的训练十分重要。不论是平日闲来聊天，还是有关科学考证都显示女性的方向感的确不如男性。
这主要表现在女人不分东南西北的概率很高，而往往不识路的女性又不注意记路，这导致她们在行驶中犹豫不决。很多时候分神去思索到底应该选择走哪条路?这也是给马路上其他司机造成危险的重要因素。关键是：很多女性表示她们并不是不愿意记路，而就是由于生理或心理上的某种因素致使她们这方面的能力相对较弱。
力量训练
训练项目：举柚子(等效于哑铃)、仰卧起坐、蹲起
力量不足其实是女性天生的弱项，也是造成部分女性变成“马路杀手”的最重要因素，增强力量训练势在必行。要知道，驾驶车辆是一件需要力量的事情，没有充足的力量储备是难以将汽车玩于掌中的。
很多人都能回忆起驾校中的女学员由于力量不够而不能顺利过“杆”的场景，不论是旋转方向盘，还是挂挡或者刹车，都是需要上下肢力量甚至腰部力量的。尽管现在越来越多的汽车安装了转向助力，但在紧急情况发生时女性往往由于不能将方向盘“打死”或将刹车踩到底而造成事故。
男人和女人开车的区别：在生理心理都有很多的差异。具体如下：
1、生理差异
男性和女性在生理上存在着诸多差异，其中和开车有关的生理差异，体现在人体尺寸和肌肉骨骼差异两方面。
2、智力差异
男性和女性的智力在总体上是平衡的，但智力结构在某些方面是不平衡的。
女性的言语能力和养育反应等比男性强；男性的空间能力和数学能力比较出色，在解决迷津问题和几何问题时成绩较好。
3、性格差异
在性格方面，男性多为理智型、意志型、独立性和外向型；女性性格多为情绪型、顺从型和内向型。
由于女性性格多为顺从型个性，驾驶自信心不足，在复杂多变的情况下，较容易表现出紧张的驾驶心态，进而产生心理疲劳。
4、心理健康的差异
总体上来讲，女性和男性的心理疾病患病率不相上下。然而，在特定的心理疾病的患病率上二者存在显著的差异。
受精神治疗的人群中，男女病人的比例约为1：35。
中文语境中“性别”一词的发展
古代汉语中并无“性别”一词，但这并不表示在中华文化中没有性别差异。中华文化中存在强烈的以二元性别意识，如“男女授受不亲”、“男女七岁不同席”等文化。中华文化中的二元论来自于道教的阴阳理论。
这套理论也经常被用来解释人类的性别差异，如“男子属阳，女子属阴”。但是，不同于基督教社会中的本质二元论，阴阳理论强调“阴中有阳，阳中有阴”，阴阳之间、男女之间并非绝对的对立关系。
以上资料参考 百度百科—性别
就是大街上跑的汽车呀，男生和女生就是男司机和女司机了，另外还有大家暗指的，指的就是一些涉及到男女之间的玩笑话，指男女关系的，这种不建议乱开玩笑。
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