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1982年8月5日深夜，一艘超级油轮突遭不明原因起火爆炸，断为两截！前半截烧毁沉没，后半截插入海底，27万吨原油泄漏海面上百平方千米，造成的生存威胁至今没有完全消除！
8月5日，大西洋和印度洋交界的好望角正值隆冬，但天气却略显例外，海空皓月高悬，繁星闪烁。午夜刚过，西班牙1艘满载27吨原油的超级巨轮——“卡斯蒂略·德贝维尔”号乘着月色，高速向西奔驰，船尾一条洁白、笔直的航迹足有250米长。
8月6日1时许，值班大副埃比加巡查时突然发现左舷3号油舱舱口一团橘红色火焰蹿出舱面，并向周围燃延……
“不好！”埃比加边喊边拉响失火警笛。刺耳扣心的警笛划破夜空，震惊全船，船员们手持各种消防器材，奔向火区！
船长阿方索狂奔上驾驶台，发现烈火蔓延迅猛情况危急，急令停车，将燃烧的左舷转向下风方向，令大副等人到现场组织灭火，查明原因！尽管使用了大功率泡沫喷枪和化学灭火机，几分钟后火势仍然有增无减，一切扑救行动完全无济于事！
仅20分钟，熊熊大火已蔓延到整个舱面，眼看波及全船船员生命，经验老成的船长见扑救无望只能放弃，命令船员快上救生艇弃船。而他则带一名精干船员冒着生命危险进入驾驶室和船长室，抢救出本船履历书、航海资料、装载文书等，又到报务房向国内总公司拍发急电：“油舱起火，火速营救！”
同时，还向附近船只发出“SOS”求救信号，做完这些才匆忙往船下跑，全身衣服已被烧成碎布。
接到求救，南非开普敦派出7艘救助船赶赴出事地点，附近数艘货船收到信息也从四面八方赶来救援！
在船员催促下，船长刚上救生艇，“轰……”机舱里传出了一声剧烈的爆炸声，船体由中间断为两截，原油奔涌而出！
船长和船员们回头悲痛望着烈焰升腾的油轮，三副突然报告：“有29名船员和2名家属离船，还有5名船员未见离船，不知去向！”大家急切用眼光在烟火包围中的油船四处捜寻，边大声呼叫着5人名字。
半小时过去，烈火愈烧愈旺！由于爆炸，油液外泄，左舷海面漂着一大片黑色油污，有的浮油上卷起火舌，而5名船员仍无半点踪影。鉴于油舱随时会发生更大爆炸，船长吩附各救生艇驶离油轮100米以外。
一个小时后，2艘营救拖轮首先赶到，救起救生艇上的船员。不久，闻讯赶来的另一艘远洋货轮又救起一名在海中泅游的船员。
爆裂为两截的船体随波逐流向着只有25海里的海岸漂来，随时都有可能爆炸。第二天8月7日半夜，在一连串爆炸声中，油轮前半截慢慢翘起，后半截船体在离岸15海里处带着约10万吨原油沉入2000多米深海底，并不断向海面渗出浓黑原油……
凌晨5时，人们透过晨曦，借助燃烧的火光，发现油轮指挥塔上有一个人影在晃动。
由于火势太大，轮船和救生艇都无法靠近营救，数只拖钩也挂不上，正当大家在外围打转万分焦急之时，南非一架直升机飞抵油轮上空，放下软梯，那个处于绝望之中的船员一把抓住软梯被直升机救出火海。至此，共有31名船员、2名家属脱险。
此时，“德贝维尔”号前半截仍然在大海中漂荡，由于重力作用竖起直立露出海面大约20多米，并以每天约1～2米极缓慢的速度向海底下沉，
上午9时，油轮已成为一个巨大的火球，随着几声沉闷爆炸声，石油像开了闸的洪水向外涌流，冲天的黑色烟柱高达300多米，相距50千米南非城市上的人们，清楚看到了燃烧的烟云。
大量溢出的原油迅速向四周扩散，至中午，浮油漂散到30千米长、4千米宽的一大片海域，其中部分海域的油层达5厘米之厚，整个大海远远看上去都在黑色地狱中燃烧，场面令人触目惊心！
下午3时，海面刮起4～5级南风，大片油斑渐渐向南非海岸移动，“黑色烟雨”纷纷扬扬地飘落到50平方千米的沿海农田和牧场上。
为防止给沿岸一带海域造成污染，南非当局采取紧急措施：从开普敦派出飞机和轮船，日夜不停向海里播撒消油剂，但收效甚微，大面积油斑继续向岸边推进……幸好，自第二天中午起，风向发生变化，一股强劲西北风把这片巨大的浮油区推向公海，避免了南非沿岸进一步污染。
8月7日傍晚，海水涌进四处破裂的“德贝维尔”号船舱，船开始徐徐下沉。天黑时，西班牙这艘27万吨级的超级油轮就完全消失了，未见踪影的3名船员估计在几次爆炸中已死于非命，随船葬于深海之中。
西班牙“卡斯蒂略·德贝维尔”号超级油轮造价2亿7千万美元。船上装有遥控发电机组，储存数据的电脑和自动化监测、报警、消防等电子设备，是西班牙最大的现代化巨型油轮！此次不仅损失惨重，而且更可怕的是，沉入海底后半截的10万吨原油缓慢泄露流向长达100千米的海岸线上，毒害着渔场、农田、沙滩，像一颗“定时炸弹”般时时危胁着沿岸居民的安全。
西班牙政府特别成立专门机构调查起火原因，然而经过近一年的内查外调，仅得出种种推测，时至今日都没有一个一致的、令人信服的结论！
