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韩国航空航天产业：“像半导体一样出口卫星”
援引日媒报道，日媒访问韩国航空航天产业(KAI)航天中心，观摩被树立起来即将升空的高3米、重500公斤级的下一代中型卫星2号机组。与同级卫星相比，下一代中型卫星所需的制作时间和费用只有一半，性能拥有最高水平的“性价比”，这就是为什么中型卫星被称为民用主导航天产业的“新闻步调时代”的信号弹。用韩国技术量身订制向各国出口型号卫星，UAM，元巴斯，成长为航天领域的解决方案提供者，这是KAI的目标。
“用韩国的技术量产”，KAI去年2月成立了新空间工作组(TF)，开始面向未来型产业结构转型。中型卫星业务聚焦在产业体主导下“量产”卫星，制作标准型体，仅更换安装体的方式制造。先决定搭载本体，这种方式比以前的卫星制造预算削减50%左右。进入中型卫星2号机组所在航天中心的洁净室，必须佩戴防尘服。用空气淋浴清除灰尘后，进入洁净室就能看到2650平方米规模的装配室。这是一个可以同时组装最多8颗中型卫星的面积，不仅是中型卫星，小型和大型级卫星也可以。这里被建造为没有墙壁和柱子的开放型空间，以便能够同时制作。到2040年，40至50颗中型卫星将在这里制作。韩昌洪（未来事业部门经理）表示：“除了韩国航空航天研究院(航宇研)之外，具备卫星组装设施的民营企业只有KAI。”KAI航天中心还常驻15名左右名“焊接工程师”的卫星焊接专业人才。由于零件元件太小，他们通过光学显微镜看图纸进行焊接。汉部门长表示：“从卫星焊接到组装建立一站式量产体制，开启卫星像半导体一样出口的时代”，“实际飞机和卫星汇总包装出口的交易也在推进中”。KAI卫星业务的销售额在2020年约为1300亿韩元(约126亿日元)，占整体销售额的5%左右，但将在2-3年内扩大到6000亿韩元(约582亿日元)。航天产业正处于从制造业转向服务业的转型期，如果卫星开发业务的主动权从国家转向民间，制作和发射费用更便宜，卫星图像销售市场也有望快速增长。去年9月，KAI收购了国内航空影像分析专业公司“梅”公司20%的股权，正式进入该领域的市场。目前第一维的卫星图像处于第四次工业革命；正计划融合技术，培育成为高附加值航天服务事业。例如，用卫星拍一张储油罐的照片来分析油量，原油价格，甚至可以提供预测服务。KAI还开发了融合元巴斯技术的未来型训练体系模式，穿上VR护目镜，坐在超音速战斗机FA-50模拟器的模拟驾驶座上，就能体现出三维(3D)增强图形。不仅FA-50，韩国型小型武装直升机(LAH)、韩国型战斗机KF-21也能在梅塔巴斯掌握操纵原理。它还开发了利用“阿凡达”维修昂贵飞机的梅德巴斯训练体系。汉部门主任说：“梅塔巴斯将使安全和实用的训练成为可能”并“迅速商业化并推广到军方当局一线”。作为下一代交通工具备受瞩目的UAM的开发，也加速了。KAI计划将专门针对UAM的低噪音、防自主碰撞技术高度化，打造差异化的飞行器。
