一架东航搭载132人的波音737客机在广西梧州藤县发生事故，并引发山火。目前救援队伍已经集结并正在靠近，广西当地也有拍客拍到第一现场画面，由于救援单位还未到达群山之中而未能展开全方面搜索，目前伤亡情况未明。
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虽然看不到细致参数，但从航行高度发生骤变之处可以大概看到，这架飞机在差不多在不到5min时间掉了1万米高度，所以很有可能是重大结构损毁，比如单翼折断这种。否则即使发动机停车这种大事故，也有apu应急电源保持飞机姿态，高度会下降很平滑。
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果不其然，有广西当地人在一座山峦之中看到了摔落在地面上的形状?及?似机翼的飞机部件。
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而远处冒出?弄弄?白烟的地方已经看到熊熊火焰正在燃烧。
现在正值春季，虽然广西的气温比北方高，植物也正绿意盎然，但山林中地面的残枝落叶还是会将火势变得更大，而且山林中的火由于气压低，烧得会很猛，扑灭越很难。???
飞机上共132人，其中旅客123人、机组9人。
这种事故没人能够知道他们在最后的5分钟里经历了怎样的恐惧，我想都不敢想，但曾有一份来自历史的画面，是印尼的一架波音737客机，也是在不到1分钟内的时间里，高度从1万英尺骤降，并发生坠毁，这可能是全世界唯一一份保存完好的“机舱内画面”。
哭得很绝望，看着很揪心。
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而这次东航的万米坠落过程只有5分钟，而且最后的2分钟里?直?降了8000米，按照简单?的?估算，
平均速度也在66米/秒，
但实际上飞机降落?是?按照重力加速度在发生，根据S=vt+gt^2公式可以得出，越接近地面时，掉落速度会更加快，飞机总重和当时的动能运动情况目前不得而知的情况下，但不论如何也势必超过这个平均值。
所以，按照每秒数百米的粗略值计算，飞机上的132人所能感受到的高空坠落感是极其可怕的，甚至可能会造成瞬间的“失重”状态，那个感觉和那个画面，真的不忍去再想。
这是当地拍客驾车能赶到的距离航班坠毁最近的地方，接下来与坠机地点的直线距离上就已经没有路了，如果镜头不放大，只能看到浓烟，而算不准精确的距离。
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这也给救援带来了很大的难度，从卫星图上来看，飞机所经之处也正是山峦起伏之处，一片森林覆盖，群山深处，救援单位很难快速抵达。
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事发突然，在此，我们非常希望所有人能平安无事，但我们要面对现实，如此严重猛烈的高度断崖式坠机，不论从掉落速度、火势大小，残骸散落范围之?光?，所坠机之处的难以寻踪来看，生还几率真的很渺茫，我希望奇迹会发生。
而现在要说的就是这个“波音737”！
从2010年到如今10多年间，波音737系列客机从投入运营迄今为止，总共发生了51次事故，坠毁31架，共造成2530人罹难，可谓是令人谈‘机’色变！
乌克兰752号航班失事现场：
降落时滑出跑道跌入山谷，随即发生爆炸，159人遇难，7人生还。??
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印度航空快运812号班机生前照：
降落时遭到雷电击中，机身断成三截，坠落跑道上，1人遇难，130人受伤。??
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机身断成三截的哥伦比亚737：
降落时堕海，机身断开两截，所幸机上所有乘客获救。???
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印尼狮航机身断成两截漂在海面上的737-800：
降落时撞击跑道并在爆炸前迅速丧失高度，50人罹难。??
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鞑靼斯坦航空363号班机
降落时坠毁，62人遇难。迪拜航空981号班机生前照：
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实际上，这仅仅只是冰山一角，数十场历史事故让波音737在乘客眼中有了一些“特殊性质”，在2020年的最后一次737坠机事件过后，飞机好不容易再次重回“最安全”的出行交通的今天，坠入广西深山老林的东航客机竟又是波音737！
让我们为沉浸在悲伤中的家庭以安慰。
对了，我想起了一个历史画面与数据，我们可以?类?比一下。
这个是当初乌克兰国际航空752号班机的残骸，也是最飞机坠毁处很远的地方?捡到?的，也是飞机结构严重“解体”造成的176人全部遇难，因为这种“硬伤”属于机械故障导致的瞬时直线掉落事故，撞击地面的冲击力可想而知！
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当时这架前往乌克兰基辅的737-800在起飞后的两分钟后就直线掉落，2分钟，完全不足以爬升到30000英尺，也就是1万米的高度。
而这次坠入广西的东航客机以类似同样的“飞机结构解体”的方式发生5分钟直坠10000米的空坠动作，后果?已?不堪设想。
根据目前的信息，就说到这里，待最新消息出炉后我再做继续深入分析，愿逝者安息，也依旧希望132人中会有奇迹发生！